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市场行情回首：2024年1月1日至2024年2月19日，沪深300指数涨跌幅为+0.52%。本月申万一级行业涨跌幅中位数为-10.09%，汽车行业（申万一级）涨跌幅为-11.24%，低于沪深300指数11.76pcts，处于板块涨跌幅排名第19位。估值方面，本月（截至2月19日）申万汽车板块静态市盈率为22.24倍，沪深300指数静态市盈率为11.25倍。纵历来看，汽车行业市盈率自2021年底以来经历大幅回调，从高位38以上的估值下建了近30%，2022年4月以来随着市场复原起头逐步上升，8月达到峰值后出现震荡向下趋向，本月估值持续震荡向下。

汽车产销同比急剧增长，新能源汽车产销同比高速增长：1月我国汽车产销别离实现241.0万辆和243.9万辆，产量及销量环比别离降落21.7%和22.7%，同比别离增长51.2%和47.9%。其中，新能源汽车产销别离达到78.7万辆和72.9万辆，环比别离降落32.9%和38.8%，同比别离增长85.3%和78.8%，市场占有率达到29.9%。

乘用车产销同比急剧增长，商用车产销同比高速增长：1月我国乘用车产销别离实现208.3万辆和211.5万辆，环比别离降落23.2%和24.2%，同比别离增长49.1%和44.0%；商用车产销别离实现32.7万辆和32.4万辆，产销量环比别离降落10.7%和11.1%，同比别离增长66.2%和79.6%。从细分车型来看，相比上月，客车、货车产销量均呈分歧水平降落；相比上年同期，客车、货车产销均呈显著增长。

汽车出口维持高速增长势头：1月，汽车企业出口44.3万辆，环比降落11.2%，同比增长47.4%，其中新能源汽车出口10.1万辆，环比降落9.8%，同比增长21.7%。

五部门颁布“车路云一体化”利用试点通知，在智能化路测基础设施和云控基础平台建设方面助推自动驾驶贸易化利用落地：1月17日，工信部等五部门颁布了《关于发展智能网联汽车“车路云一体化”利用试点工作的通知》，提出要推动智能化路侧基础设施和云控基础平台建设，提升车载终端装配率，发展智能网联汽车“车路云一体化”系统架构设计和多种场景利用，形成统一的车路协同技术尺度与测试评价系统，大力推动智能网联汽车产业化发展。