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国内胎企正处于弯路超车的关键节点:轮胎行业从汗青上看追随本土汽车产业链的鼓起而成长壮大。汽车产业链在石油；诩浯用拦ㄡ愕饺铡⑴，尔后追赶成本优势与市场增量从日本迁往韩、钟注印等地，如今又随着新能源车革命而向中国集聚。国内胎企借鼎新盛开与入世获得伴随国内汽车造作发展的机缘，在过剩行衣凤凭高性价比产品安身、长大，在新一轮能源；掠型丛烊毡咎テ筢绕鸷骨。

降本提量与需要拉动下轮胎格局向好：国内胎企受益于原料与海运费降落（欧洲航路回调20%左右），在能源成本上也获得了相对欧洲的优势。同时中国供给全球车胎的30%以上，国内产能被双反压造，但海表新投产能放量持续攻城略地。轮胎5巨头22H1的销售额同比增长均匀在25%以上，批注需要旺盛与供需结构好转。我们测算全球汽车2024年保有量约16.24亿辆，其增长支持了轮胎需要，其中新能源汽车保有量提升或带来需要额表增量以及后发胎企迭代赶超的机缘。

中高端市场仍为巨头主导，中企自下而上扩张：中高端市场仍为海表巨头主导，但腰部企业占比提升，在崛起。中企靠商用胎安身后提升品牌形象，自下而上切入乘用车胎。充分竞争下优胜劣汰结归并购整合，国内龙头实力加强。全球头部胎企市场份额集中度CR10从08年至今降落了约10个pct，而中企市占率从02年的5%提至目前的17%。

躲避双反海表扩张一连，消费者青睐下优势显著：美欧蓬勃国度轮胎依赖进口，但其通过“双反”及301调查等；け竟笠。国内胎企选择海表建厂，去年底海表产能达7745万条/年。在后疫情时期CPI高企的压力下，美国幼我净储蓄回落至8年前的低水准，消费者信心指数下挫至比08年更低，用户急剧转向东南亚及中国廉价轮胎，同时车企降本压力也促使其转向性价比品牌，中国胎企有望借机扩大份额。

新资料等突破多点着花，电动化加快赶超过程：国际巨头维持行业当先下，国内胎企需通过突破性创新才有可能弯路超车。目前国内胎企在EVEC胶等新资料领域的突破多点着花，有望借新能源车轮胎新系统机缘获得更高占比。

j9国际站征询颁布的《中国轮胎行业深度调研及投资远景预测汇报》共十二章。首先介绍了轮胎行业的总体概况及全球行业发展局势，接着分析了中国轮胎行业发展环境、市场总体发展情况以及全国沉要区域发展情况。而后别离对轮胎产业的产业链有关行业、行业沉点企业的经营情况及行业项目案例投资进行了详尽的透析。最后，汇报对轮胎行业进行了投资分析并对行业将来发展远景进行了科学的预测。