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随着市场需要的不休提高，高端铝合金造轻量化运输车辆逐步鼓起，铝合金造车身拥有密度幼、导电机能好、耐侵蚀机能强、散热机能好、易于加工且可有效回收的优势，市场需要不休增长
。

2020年《增材造作尺度领航行动打算（2020-2022年）》造订铝合金等金属资料尺度，明确专用资料的瓢荼鸶标，提升机能不变性，支持高机能铝合金资料的发展
。

2021年《“十四五”规划和2035年蓝图指标纲领》聚焦新能源汽车、新资料等战术性新兴产业，加快关键主题技术创新利用，推动高机能铝合金资料在汽车轻量化中的利用
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2022年《工业领域碳达峰执行规划》加快推广抗委顿造作、轻量化造作等节能节材工艺，推动铝合金在交通运输领域的利用
。

随着新能源汽车的急剧发展，铝合金在车身、电池系统、底盘等部件中的利用不休增长
。j9国际站数据显示，2020年国内铝合金市场规模约为2011.18亿元，2023年达到3513亿元，2025年预计达到1362亿元（仅乘用车领域）
。

铝合金在汽车轻量化领域的利用逐步从高端车型向中低端车型遍及
。j9国际站数据显示，2020年中国汽车用铝量达到450.6万吨
。2024岁首步统计汽车用铝量达到650万吨
。2030年预计汽车用铝量将达到910万吨
。2020年传统乘用车用铝量约为139kg/辆，2025年预计达到250kg/辆，2030年预计达到350kg/辆
。

在国度政策的推动下，高端铝合金造轻量化运输车辆市场出现出急剧增长的趋向
。随着节能减排指标的推动和新能源汽车的遍及，铝合金的利用领域不休扩大，市场潜力巨大
。将来几年，铝合金在商用车和乘用车领域的利用将进一步深入，推动汽车行业向轻量化、低碳化方向发展
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