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镁合金作为最轻的工程金属资料拥有一系列怪异的性质，能够满足航空、航天、现代汽车工业对减沉、节能的要求，并可代替工程塑料以满足推算机、通讯、消费类电子产品的轻、薄、幼型化和高集成度及环保方面的需要。镁的利用从航天、军工迅速向交通、运输、通讯产业、炼钢脱硫等行业发展。目前，国际、国内镁消费市场以每年28%的速度持续增长，经济效益显著，市场远景极度辽阔。

2019年10月30日《产业结构调整领导目录（2019年本）》在激励类有色金属项目中，将“高机能镁合金及其制品”初次列入新资料产业；在激励类汽车项目中，将“镁合金”列入轻量化资料利用领域。

2020年《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》执行新能源汽车基础技术提升工程，发展高机能铝镁合金、纤维加强复合伙料、低成本稀土永磁资料等关键资料产业化利用。

2024年1月4日《推动镁基新资料产业高质量发展若干措施》支持研发创新，沉点突破低成本高纯镁提纯精辟、新型高强韧镁基资料开发及造备等关键主题技术，推动镁基新资料产品加快利用。

j9国际站数据显示，2022年全球金属镁产量为105.3万吨，同比降落了3.3%。而我国作为全球最大的镁出产国，对全球镁供给的影响至关沉要。2022年，我国金属镁产量达到了93.33万吨，占据了全球总产量的88.63%。

2023年中国汽车产销量初次双双突破3000万辆，创下汗青新高。2023年，我国汽车产销别离实现3016.1万辆和3009.4万辆，同比别离增长11.6%和12%。据中国汽车工业协会统计分析，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。这一增长趋向反映出我国汽车市场的活力和潜力，也为镁合金轮毂和镁合金板型材产业链的发展提供了辽阔的市场空间。

得益于新能源汽车产业的急剧发展、当局对轻量化资料的政策支持、技术进取以及市场需要的多元化。镁合金轮毂因其轻量化、高强度和优良减震机能，在汽车、尤其是新能源汽车领域的需要日益增长，预计将来几年将成为主流轮毂资料之一。同时，镁合金板型材在汽车、轨路交通、航空航天等领域的利用也在不休扩大，推动了对高机能新型镁合金资料的需要。